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项 目 |
简 介 |
• 烟台港三期工程集装箱码头
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•2个泊位，可同时停靠两艘50,000吨级的集装箱船。
•年吞吐量为50万标准箱。
•码头岸线全长543米，前沿水深-14米，采用重力式沉箱结构。
•2004年荣获第四届詹天佑土木工程大奖。 |
| • 汕头国际集装箱码头 |
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•２个25,000吨级集装箱泊位，可同时停靠一艘25,000吨级和一艘15,000吨级的集装箱船。
•年通过能力为50万标准箱。
• 码头岸线全长501米，前沿水深-11.7米，采用打入式钢管桩钢筋混凝土叠合梁板结构。 |
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• 天津港四港池集装箱码头 |
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•3个泊位，可同时停靠第五代以上集装箱船，
•年吞吐量为30万标准箱。
•码头岸线全长883米，前沿水深为-12.0米，采用预应力钢筋混凝土高桩梁板结构。 |
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• 天津港东突堤北侧集装箱码头 |
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•4个泊位，可停靠第六代专用集装箱船。
•年吞吐量为150万标准箱。
•码头岸线全长1202米，前沿水深-15.2米，采用打入式钢管桩钢筋混凝土叠合梁板结构。 |
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• 天津港三港池集装箱码头 |
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我国第一座现代化集装箱专用码头，可停靠一艘1300标准箱的集装箱船。
•年吞吐量为13.6万标准箱。
•码头岸线全长414米，前沿水深为-12.5米，采用预应力钢筋混凝土高桩梁板结构。
•该码头设计荣获1984年国家优秀设计金奖。 |
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• 青岛港前湾港区集装箱码头 |
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•3个泊位，可同时停靠一艘50,000吨级～65,000吨级、一艘25,000吨级和一艘10,000吨级的集装箱船。
•年吞吐量为30万标准箱，远期发展按年通过50～60万标准箱设计。
•码头岸线全长794米，前沿水深最大为-14.93米、最小为-11.7米，采用重力式沉箱和重力式方块两种结构。 |
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• 厦门海沧集装箱码头 |
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•30000万级集装箱泊位1个。
•年吞吐量为10万标准箱。
•码头全长500米，前沿水深-13.15米，采用重力式沉箱结构。 |
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• 营口港三期集装箱码头 |
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•码头全长826米，码头前沿水深－14.0米，可组合停靠一艘5万吨级、一艘3.5万吨级和一艘2万吨级的集装箱船舶。
•年吞吐量为100万TEU。
•目前是国内水深最大的重力式方块码头。 |
