一航院业务范围涵盖港口航道、交通枢纽、能源储运、水利设施、仓储物流、生态环保、文化旅游、城市建设八大领域
天津新港三码头新建工程, 采用国内第一座高桩承台式大型 深水码头,为国内首创。
秦皇岛港初期工程, 采用国内第一座重力式沉箱码头,为国内首创。
天津新港船厂2.5万吨级船坞工程, 采用国内第一座大型钢板桩修船坞,为国内首创。
秦皇岛港油一期码头工程, 采用国内第一座开敞式管道输油码头,为国内首创。
天津港三港池集装箱码头工程, 采用国内第一座集装箱专用码头,为国内首创。
马耳他30万吨级干船坞 工程,采用 第一座大型30万吨级干船坞(援外项目) ,为国内首创。
毛里塔尼亚友谊港码头 工程,采用 第一座半开敞式钢管桩梁板结构码头(援外项目) ,为国内首创。
秦皇岛港煤二期码头 工程,采用 第一座透空式消浪重力式沉箱突堤码头,是当时自动化、机械化程度最高的煤码头 ,为国内首创。
天津港盐码头改造 工程,采用 第一座现代化散盐码头 ,为国内首创。
石臼港煤码头 工程,采用 第一座10万吨级煤炭码头 ,为国内首创。
青岛港黄岛油区二期 工程,采用 第一座20万吨原油输出码头 ,为国内首创。
毛里塔尼亚友谊港码头 工程,采用 第一座挖入式港口地下连续墙码头 ,为国内首创。
毛里塔尼亚友谊港码头 工程,采用 第一座挖入式港口地下连续墙码头 ,为国内首创。
天津新港北大防波堤工程 工程,采用 第一座设计半圆体式防波堤 ,为国内首创。
大连北良粮食码头 工程,采用 当时亚洲最大的粮食中转站,是国内首个实现装船、卸船、装车、卸车、倒仓等七种工艺流程同时进行的全自动化粮食码头 ,为国内首创。
长江口深水航道治理二期 工程,采用 空心方块斜坡堤,适合软土地基,为世界首创。采用半圆型浮式沉箱导堤结构,通过浮运方式水上运输 ,为国内首创。
提高扳桩墙承受能力的全遮帘式板桩结构 工程,采用 获得国家实用新型专用,为世界首创。
唐山港京唐港区18#-19#泊位 工程,采用 分离卸荷板式板桩码头新结构 ,为国内首创。
天津临港工业区、天津港邮轮母港 工程,采用 直排式真空预压法加固软土地基 ,为国内首创。
天津港东疆港区东海岸一期 工程,采用 亲水消浪格型防波堤结构 ,为国内首创。