长江南京以下12.5米深水航道工程

长江南京以下12.5米深水航道工程是践行“一带一路”倡议，建设长江经济带，打造“黄金水道”的重点工程，也是“十二五”期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的工程。一航院为本项目设计II标的牵头单位，主要负责福姜沙水道、口岸直水道的整治建筑物设计，设计内容涵盖3座潜堤，45座丁坝，4座消能坝，结构物总长约36.5千米。工程有效改善了长江南京以下航段通航条件，提高了通航能力，国际远洋运输自长江口向内陆延伸430余公里，为上海国际航运中心基本建成打下坚实的基础。

青岛港前湾港区迪拜环球码头工程

青岛港前湾港区迪拜环球码头工程位于前湾港区四期5#-8#泊位，岸线长1320米，纵深784米，码头前沿底高程-20米，年通过能力300万标箱，可停靠世界最大的20000标箱以上的集装箱船舶。该工程是亚洲首个真正意义上的集装箱自动化码头，通过自动化装卸工艺和自动化控制系统，实现了港口作业的全自动化管理，真正践行了绿色、环保、智能、安全的港口发展理念。

黄骅港三期工程

黄骅港三期工程为我国首个在港口工程中采用筒仓储存系统的煤码头工程，设计年吞吐量5000万吨，工程总投资约48亿元。该项目按照“一次规划、分期实施”的原则对卸车、堆存和装船系统进行了统一规划，一次性建设了四线四翻型式的翻车机构筑物，节省了土地的占用。筒仓储煤占地少，环保效果好，自动化程度高，堆取料效率高，配煤精度高，可实现环保效益和经济效益的有机统一。该项目是交通运输部示范项目——神华黄骅港绿色物流链示范工程的重要组成部分。

唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程

唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程，新建10万吨级泊位2个、7万吨级和5万吨级泊位各1个及7万吨级待泊泊位1个，设计通过能力5000万吨/年。该工程总平面布置方案利用泻湖水道开辟挖入式港池，利用滩涂资源挖港池回填陆域，创造了土地和港口岸线资源；建设连片式煤炭码头，形成掩护条件好、铁路等集疏运畅通、易于采用遮帘板桩式码头结构实施。首次在10万吨级码头采用全遮帘式水工结构，突破了原有的遮帘板桩适应吨级的界限；开发了全遮帘式HZ型组合钢板桩新结构形式，形成了完整的理论计算方法，获得了国家专利。。根据当地自然条件和煤炭的物料特性，经试验研究，设计了堆场防风抑尘网、翻车机房、堆场洒水除尘系统、含煤污水处理厂等防污设施。易于清理的煤堆场偏沟排水分级沉淀排水系统获得国家发明专利。

秦皇岛港煤五期工程

秦皇岛港煤码头五期工程位于秦皇岛东港区煤三期东侧，设计年通过能力5000万吨，建设4个煤炭装船泊位。工程2007年3月通过竣工验收，是目前国内建设规模最大、技术水平最高的煤码头工程。该工程使秦皇岛港巩固了世界第一煤炭输出大港的地位，对畅通“北煤南运”大通道发挥了重大作用。秦皇岛港煤码头五期工程翻车机系统卸车能力、设备数量、技术水平居世界首位，是中国第一个可以接卸2万吨列车编组的煤炭码头。首创了在超大规格地面带式输送机头部使用移动伸缩机构进行多点供料，为目前国内最大的煤炭装船机。

天津港北防波堤延伸工程

天津港北防波堤延伸工程是建设在超软基上的半圆体和箱筒型结构防波堤，是天津市加快滨海新区建设、拓展天津港港口功能、发挥港口优势、推动经济持续增长的重点工程项目。该工程荣获2009年度国家优质工程银质奖、第十届中国土木工程詹天佑奖。